Ieri abbiamo passato in rassegna le prove del Rally di Germania, ricordiamo le principali novità.
la presentazione dei piloti, la cerimonia di partenza e arrivo ed il parco assistenza a Bostalsee (quest’ultimo già visto), una nuova strada nella giornata di Sabato e una nuova “Power Stage” nei vigneti della Mosella la Domenica, sono le principali novità del percorso della decima prova stagionale dell’ADAC Rally Deutschland che si disputerà da Giovedì 22 a Domenica 25 agosto prossimi.
Il percorso comprende 19 prove speciali per un totale di 343,95 chilometri di prove tra le regioni di Saarland, Mosel e Hunsruck. L’itinerario più compatto di questa edizione presenta una serie di innovazioni in modo che il pubblico possa godere meglio la gara.
Giovedì 22 agosto:
Si inizierà Giovedì 22 Agosto con la disputa dello shakedown con un segmento di asfalto a St. Wendeler Land dalle 10:00 ora locale.
Nel pomeriggio situato a nord est del Saarland e la disputa della prima speciale la St.Wendeler Land (5.17 km) dalle ore 19:00.
Venerdì 23 Agosto:
Composto da 6 prove speciali che si svolgeranno nell’area dei vigneti del fiume Mosella. Ci sono tre prove speciali: Stein and Wein (19,44 km); Mittemosel (22,00 km) e Wadern Weiskirchen (9,27 km) i tre segmenti si ripetono nel pomeriggio dopo 40 minuti di assistenza a Bostalsee.
Sabato 24 Agosto:
Il tour di Sabato presenta un nuovo design per gli appassionati per godere più gara. Durante la mattinata, nelle vicinanze di St Wendel verranno disputate 4 ps: Freisen (14.78 km) e Romerstrabe (12.28 km) due volte ciascuna.
Dopo un parco assistenza di 40 minuti, i concorrenti devono spostarsi per altre 4 speciali nella zona militare Baumholder: Arena Pazerplatte (10,73 km) e Marathon Panzerplatte (41,17 km) entrambe per due volte.
Domenica 25 Agosto:
Per l’ultimo giorno della competizione, i concorrenti devono tornare nei vigneti della Mosella per ulteriori prove senza assistenza: Grafschaft (28,03 km) e la classica Dhrontal (11,69 km), che alle ore 12:18 sarà la nuova “Power Stage” del rally tedesco. La cerimonia finale del podio si svolgerà all’Assist Park di Bostalsee, anche in questo caso si tratta di una novità.
Storia:
Il Rally Germania è stato disputato per la prima volta nel 1982 valido come prova del Campionato Europeo rally. Spostato nel 2000 nella zona di Trier e due anni dopo si è unito al calendario WRC.
Il marchio francese Citroen ha vinto tutte le edizioni del rally tedesco da quando è entrato nel campionato del mondo fino al 2014. Il francese Sebastien Loeb è il pilota più vincente con 9 vittorie. Sébastien Ogier, Thierry Neuville e Dani Sordo hanno anch’essi vinto l’evento tedesco.
Rally de Alemania con un itinerario nuevo y que promete acción
Con presentación de pilotos, ceremonia de podio y Parque de Asistencias en Bostalsee, un nuevo recorrido para el día sábado y un nuevo “Power Stage” en los viñedos del Mosel para el día domingo, son las principales novedades del itinerario de la décima prueba de la temporada el ADAC Rally de Alemania que se disputará del jueves 22 al domingo 25 de agosto próximo.
El recorrido está compuesto por 19 pruebas especiales que totalizan 343,95 kilómetros de velocidad entre las regiones de Saarland, Mosel y Hunsruck. El itinerario más compacto en esta edición presenta una serie de innovaciones para que los fanáticos puedan disfrutar mejor de la acción.
Jueves 22 de agosto:
La acción comenzará el día jueves 22 de agosto con la disputa del Shakedown con un segmento de asfalto en St. Wendeler Land de 5,17 kilómetros de extensión a partir de las 10:00 hora local.
La competencia tendrá por primera vez el lanzamiento oficial en el Parque de asistencias en Bostalsee en la tarde del jueves ubicado al noreste de Saarland y la disputa del primer especial en St.Wendeler Land (5,17 km) a partir de las 19:00 horas.
Viernes 23 de agosto:
La jornada del viernes está compuesta por 6 pruebas especiales que se disputarán en la zona de viñedos del Río Mosel. Son tres especiales: PE-Stein un Wein (19,44 km); Mittemosel (22,00 km) y Wadern Weiskirchen (9,27 km) los tres segmentos se repiten en la tarde tras una asistencia de 40 minutos en Bostalsee.
Sábado 24 de agosto:
El recorrido del día sábado presenta un nuevo diseño para que los fans puedan disfrutar de mayor acción. Durante la mañana se disputarán 4 especiales en las cercanías de St Wendel: Freisen (14,78 km) y Romerstrabe (12,28km) en dos oportunidades cada una.
Tras un servicio de 40 minutos, los competidores deberán disputar otras 4 especiales en la zona militar de Baumholder: Arena Pazerplatte (10,73km) y la etapa maratón de Panzerplatte (41,17km) ambas se disputarán en dos ocasiones, este último segmento será uno de los más extensos de todo el calendario.
Domingo 25 de agosto:
Para el último día de competencia, los competidores deberán regresar a la zona de viñedos del Mosel para la disputa de 4 pruebas sin asistencia técnica: Grafschaft (28,03km) y el clásico Dhrontal (11,69km) que a partir de las 12:18 horas será el nuevo “Power Stage” de la prueba alemana. La ceremonia de podio final será en el Parque de Asistencias de Bostalsee.
Historia:
El Rally de Alemania se disputó por primera vez en 1982 con puntos para el campeonato europeo de rally.En el 2000 la prueba se trasladó a la zona de Trier y dos años más tarde se incorporó al calendario mundial.
La marca francesa Citroen ganó todas las ediciones de la competencia alemana desde que entró a formar parte del campeonato mundial hasta el 2014. El francés Sébastien Loeb es el piloto más ganador con 9 triunfos, hasta que Sébastien Ogier, Dani Sordo y Thierry Neuville ocuparon el lugar más alto del podio alemán.
Ricardo Raúl Frattari